应急通讯系统可实现的功能：
1、语音通话
可以提供语音通话功能，实现现场和中心的对话。
2、多媒体通信
可视电话功能和视频会议功能
3、视频监控功能
无线固定式摄像机（目标区域监测）
背负式（单兵）摄像机
4、宽带数据
宽带上网
数据采集回传
文件传递
3.应急指挥通信车的设计方案
应急指挥通信车的结构设计，公司将根据用户的实际需求，结合国内外的先进的通信技术和应急手段，建立一个快速、高效、便捷的应急指挥通信系统。
3.1整车设计目标
应急指挥通信车的设计目标为：
设备运输：安全、快速；有良好的避震；适用于多种路况。
设备开通：操作简单，准备时间短；
环境系统：系统密封良好，具有良好的防雨、防尘、隔热、保温性能，能够在恶劣的环境下正常工作；车内具有各种环境监控告警装置，保证人机正常工作；
防雷、接地、抗风措施：各主要接口均配备可靠的防雷设备，采用可靠接地方案和接地设备，确保车内人机安全，桅杆选用抗风能力强的天线桅杆；
电源系统：提供市电、高性能蓄电池、发电机等多种供电方式；
安全性：系统提供先进的安全告警和保护功能，保证人机安全。
3.2结构和布局
3.2.1内部结构设计
考虑到车体较小，可根据人机工程原理、以及基本的系统配置要求，将车厢内部空间划分为两个区域：工作区、辅助设备区。其中工作区中主要安装设备机柜、操作人员的工作台等，是操作人员日常工作的区域；辅助设备区中安装升降桅杆、发电机以及外接电源系统。辅助设备区，工作区与驾驶室间也可采用隔断隔离。
通讯设备、网管、业务服务器及相关网络设备安装在工作区的机柜中，为保证车辆在运行中产生的震动不影响系统设备正常工作，对机柜进行减震处理。
布局规范合理，并方便现场办公操作。配备现场无线覆盖网络，实现在现场直径约500m~3km不等的范围内移动无线办公，无线视频传输，无线数据采集等。
车厢前端装有车用顶置式空调，保证车厢内的温度和湿度；车厢地板铺设防静电橡胶垫层；为了确保人员设备的安全，车厢内的接地铜条与车厢壁的接地栓相连，通过接地棒接入大地，保证与大地零电位。
3.2.2外部结构设计
升降桅杆通过专用固定支架固定在底盘上，桅杆配有自锁装置，以保证天线升起后不产生重力沉降。馈线、控制线呈螺旋状环绕在桅杆上，桅杆升降时，通过顶升力、定型护套以及重力保证线缆随桅杆自动收放。桅杆顶部安装避雷针，工作时将天线支撑至竖直状态，可实现手动升降操作，并通过桅杆顶升到需要的高度，以建立现场与局端的无线数据回传通道，实现将现场数据的回传与数据交互。天线升起状态采用二级斜拉固定，以保证天线直立和稳定。
电源接口箱安装在车辆后部里，使用时打开后门，方便操作。
将所有的手持终端设备集中放置于一个工具箱内，工具箱采用防水抗压箱体，携带方便，以便于现场快速搭建视频监控点。
外观效果图如下：
传统的应急指挥通信系统主要以通信车为工作单元，通过车载视音频监控终端、语音调度终端与指挥中心进行通信，但在通信车无法驶入的情况中(如窄巷和室内),需要工作人员离开通信车以单兵的方式进入事发现场时,受技术发展的限制,现场工作人员只能通过窄带语音的方式与通信车以及指挥中心进行沟通,无法将现场的全部信息反馈给指挥中心，妨碍指挥员作出准确的决策。
