天津港位于华北平原海河入海口，是中国最大的人工港，我国北方重要的对外贸易口岸。天津港距天津市区66km，距北京市170多千米，同世界上180多个国家和地区的400多个港口有航运业务往来。
在建设天津港成为环渤海最现代化的大型港口码头，并达到国内超大港口规模要求下，天津港必须成为智能信息化港口建设的领头羊。GoTa数字集群平台强大的集群调度能力和无线数据能力，满足港口生产集群调度、数据采集、传输、处理和资源管理，从而实现基于数据处理的调度决策所需要的智能化集群调度管理功能，大大提高港口业务发展过程中的信息化水平和管理水平。
GoTa服务于天津港得到了该港领导、各码头负责人及产业工人的一致好评，针对天津港大密度、高强度、多工种同时工作的特点，中兴通讯为其定制开发了系列功能及解决方案，大大提高了各码头工作效率。
一、 针对天津港各码头应用场景和特点进行分组优化和定制开发
中兴通讯专家团队对天津港某集装箱码头集群调度需求调研分析，得出该码头集群调度应用存在如下特点：
（1）工作区域固定：港口码头集群用户工作活动区域在一定的范围内，比较固定，而且区域不大，在1个扇区或1个基站的覆盖范围内；
（2）工作区域内用户密集：在工作区域内，用户密集、数量大，需要的群组数量多；
（3）集群调度使用频繁：在工作时间段内，集群用户使用频繁；
（4）集群调度作业不中断：在用户使用集群调度系统进行调度作业时，要求在整个工作时间段内作业连续，不允许作业中断；
（5）集群调度流程复杂：在大型港口码头集群调度工作中，涉及的部门比较多，集群调度工作流程相对复杂；
（6）对接续时间性能指标的高要求：在港口码头作业中，由于码头作业的安全性，对作业群组的组呼呼叫接续时间要求很高；
（7）集群调度作业的灵活性：在港口码头具体的装卸作业中，存在根据要求动态安排作业人员的工作方式（即集群用户根据作业的需要自行成组）；
（8）集群调度作业的实用性和可操作性：用户要求操作灵活、方便。
在详细了解用户需求的基础上，中兴通讯将整个码头工作群组分成作业群组、维护群组和日常群组3大类，将系统强大的动态重组、多优先级、调度台功能、岗位号码等功能应用到现场，目前该码头调度运行高效稳定，得到用户的一致好评。
二、 针对堆场应用场景，定制开发硬件设备及软件，提供全套解决方案
跟传统集群通信系统相比，GoTa强大的数据传输功能在服务用户的过程中发挥着重要的作用。针对堆场行业工作场地大、工人分布广、信息采集频率高、现有系统准确度较低等特点，结合系统数据传输功能，中兴通讯专门定制了堆场数据采集系统，改变了港区堆场公司传统语音喊、手工录入的工作方式，大大提高了集装箱信息传输的及时性和准确性。针对用户特定的工作场景，配合GoTa系统现有的短信传输功能，并组织专人定制开发了短信猫和用户界面软件，将现场信息通过短信的方式实时录入用户数据库，过程中无需人工参与，保证了工作效率。
三、 实现物流车辆统一指挥、统一调度管理，工作更加流畅高效
港口是个物流的大舞台，物流车辆种类多、功能各异的特点导致整个物流车辆的统一调度难度较大。结合GoTa强大的调度功能及数据传输、定位等功能，我们实现了大部分车辆的统一调度。
（1）统一调度平台，及时指挥调度：港区车辆统一安装集群车载台、物流公司安装集群调度台，公司随时对所管辖车辆进行调度指挥；
（2）定位平台满足公司对车辆信息的实时了解：装有GPS车载台的车辆，调度台界面能够实时定位车辆位置信息及路线信息，方便统一协调和管理；
（3）专用车辆信息全面掌控，有效提高工作效率：天津港混凝土及散货车辆众多，传统管理方式无法了解车辆信息，容易导致货物丢失及毁损，在GoTa系统平台的支持下，后台能够及时了解车辆状态（行进、停止、速度等）和箱体状态（正转、反转、开启、闭合等），提高了工作效率。
截止目前，GoTa已经在天津港服务2年左右，用户群分布于港口各个部门，涵盖了所有一线生产单位及职能部门。随着港口信息化建设的不断推进和港口规模的不断扩大，GoTa业务平台的整合将进一步深入。在天津港领导的支持下，后续港口应急联动、远程抄表、电力管理、电子巡更、移动办公等应用将统一整合到GoTa平台上，GoTa也将更好地服务于天津港。
（本站原创，厂商供稿。未经授权不得转载，转载敬请注明来源：“94ec指挥调度网”，如需转载，请注明来源和作者，谢谢合作！）
在建设天津港成为环渤海最现代化的大型港口码头，并达到国内超大港口规模要求下，天津港必须成为智能信息化港口建设的领头羊。GoTa数字集群平台强大的集群调度能力和无线数据能力，满足港口生产集群调度、数据采集、传输、处理和资源管理，从而实现基于数据处理的调度决策所需要的智能化集群调度管理功能，大大提高港口业务发展过程中的信息化水平和管理水平。
GoTa服务于天津港得到了该港领导、各码头负责人及产业工人的一致好评，针对天津港大密度、高强度、多工种同时工作的特点，中兴通讯为其定制开发了系列功能及解决方案，大大提高了各码头工作效率。
一、 针对天津港各码头应用场景和特点进行分组优化和定制开发
中兴通讯专家团队对天津港某集装箱码头集群调度需求调研分析，得出该码头集群调度应用存在如下特点：
（1）工作区域固定：港口码头集群用户工作活动区域在一定的范围内，比较固定，而且区域不大，在1个扇区或1个基站的覆盖范围内；
（2）工作区域内用户密集：在工作区域内，用户密集、数量大，需要的群组数量多；
（3）集群调度使用频繁：在工作时间段内，集群用户使用频繁；
（4）集群调度作业不中断：在用户使用集群调度系统进行调度作业时，要求在整个工作时间段内作业连续，不允许作业中断；
（5）集群调度流程复杂：在大型港口码头集群调度工作中，涉及的部门比较多，集群调度工作流程相对复杂；
（6）对接续时间性能指标的高要求：在港口码头作业中，由于码头作业的安全性，对作业群组的组呼呼叫接续时间要求很高；
（7）集群调度作业的灵活性：在港口码头具体的装卸作业中，存在根据要求动态安排作业人员的工作方式（即集群用户根据作业的需要自行成组）；
（8）集群调度作业的实用性和可操作性：用户要求操作灵活、方便。
在详细了解用户需求的基础上，中兴通讯将整个码头工作群组分成作业群组、维护群组和日常群组3大类，将系统强大的动态重组、多优先级、调度台功能、岗位号码等功能应用到现场，目前该码头调度运行高效稳定，得到用户的一致好评。
二、 针对堆场应用场景，定制开发硬件设备及软件，提供全套解决方案
跟传统集群通信系统相比，GoTa强大的数据传输功能在服务用户的过程中发挥着重要的作用。针对堆场行业工作场地大、工人分布广、信息采集频率高、现有系统准确度较低等特点，结合系统数据传输功能，中兴通讯专门定制了堆场数据采集系统，改变了港区堆场公司传统语音喊、手工录入的工作方式，大大提高了集装箱信息传输的及时性和准确性。针对用户特定的工作场景，配合GoTa系统现有的短信传输功能，并组织专人定制开发了短信猫和用户界面软件，将现场信息通过短信的方式实时录入用户数据库，过程中无需人工参与，保证了工作效率。
三、 实现物流车辆统一指挥、统一调度管理，工作更加流畅高效
港口是个物流的大舞台，物流车辆种类多、功能各异的特点导致整个物流车辆的统一调度难度较大。结合GoTa强大的调度功能及数据传输、定位等功能，我们实现了大部分车辆的统一调度。
（1）统一调度平台，及时指挥调度：港区车辆统一安装集群车载台、物流公司安装集群调度台，公司随时对所管辖车辆进行调度指挥；
（2）定位平台满足公司对车辆信息的实时了解：装有GPS车载台的车辆，调度台界面能够实时定位车辆位置信息及路线信息，方便统一协调和管理；
（3）专用车辆信息全面掌控，有效提高工作效率：天津港混凝土及散货车辆众多，传统管理方式无法了解车辆信息，容易导致货物丢失及毁损，在GoTa系统平台的支持下，后台能够及时了解车辆状态（行进、停止、速度等）和箱体状态（正转、反转、开启、闭合等），提高了工作效率。
截止目前，GoTa已经在天津港服务2年左右，用户群分布于港口各个部门，涵盖了所有一线生产单位及职能部门。随着港口信息化建设的不断推进和港口规模的不断扩大，GoTa业务平台的整合将进一步深入。在天津港领导的支持下，后续港口应急联动、远程抄表、电力管理、电子巡更、移动办公等应用将统一整合到GoTa平台上，GoTa也将更好地服务于天津港。
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