将对接GPS监控及电召平台

 

　　9月6日上午9时许，84辆全新出租汽车在南城车站整装待发正式投入运营。这批新车来自翔运集团有限公司，全部采用CNG/汽油双燃料车型。与以往的新车不一样的是，它们首次安装了视频音频监控设备、电子上岗证、服务监督评价器等服务信息管理系统设备。

 

    　从外观来看，它们与目前东莞市面上通行的“蓝的”没什么不一样。记者坐上副驾驶位，看到右前方玻璃上安装了一个摄像头，这只“电子眼”角度对准车内，可将大部分活动范围“尽收眼底”。而在副驾驶位正前方，可明显看到一个电子显示屏，上面显示：“姓名、证号、车号、有效期、服务公司、道路运输监督电话”等司机电子上岗证的信息。到达目的地后，司机打表结束的同时，电子显示屏界面就会转换成评价界面，乘客可以触屏选择“满意”或“不满意”等评价。

 

    　市道路运输管理局出租车科副科长香锦辉介绍，该套系统平台建成后，将会与东莞现有车辆GPS监控平台、电召平台对接，并与计价器等设备实现数据互通，可以提供车辆准确定位、监控调度、录音录像、信息服务、电召、运营数据统计和危机处理等综合性延伸服务，强化行业科技监管手段。按照投放计划，今年还有763辆出租汽车也将陆续更新投放。

 

    　预计处理纠纷效果明显

 

   　 “乘客遇到出租车司机拒载、不打表或是服务态度差等问题，投诉到交通部门，我们就可以通过视频监控系统调取证据。”香锦辉告诉记者，今年初，市交通部门率市出租汽车行业协会，赴国内出租汽车行业管理先进城市借鉴先进经验后，决定大力推广出租汽车服务信息管理系统。

 

    　“从国内其他城市经验看，出租汽车服务信息管理系统对处理纠纷、提升服务水平、保障乘客安全等方面效果明显。不打表、拒载等服务问题得到有效监管，将有助于提高司机的服务质量，有力维护司机和乘客的合法权益。”

 

    　拒载、不打表历来是东莞出租车行业投诉率最高的问题。市民刘小姐昨日就向南都投诉称，前晚8点左右，她在市汽车总站出租车乘车点打车，等了半小时才有司机愿意载，上车后听说只到不远的西平就说“不去了”。刘小姐只好到车站门口拦车，一位的哥听说要去西平后，开口就要50元。“打表从总站到西平，最多20块，这不是漫天要价吗？想不明白，为什么在总站这样代表东莞城市形象窗口的地方，也有服务态度这么差的出租车！”刘小姐建议，现在只有80多台出租车安装新设备是不够的，应该尽快在全市的士上推广，这样才能保证人人遵守行规。

 

    　对于视频监控是否会涉及侵犯隐私的问题，市道路运输管理局出租车科有关负责人表示，每辆车内均贴有“车内有监控”的提醒。试运行期间，后台系统设置在出租车行业协会，不会放到各出租车公司当中。而且，相关视频资料将严格保密，专人专管，严禁外泄，确保乘客个人隐私。

 

   　 对于最常见的拒载、不打表、失物查找甚至盗抢等治安问题，“取证难”一直是老大难问题，也是市民投诉难以解决的根由。而这套视频监控系统将提供最有利的“证据”。它将与后台系统连接，实时监控并存档，记录保存一个月左右。

 

   　 同时，新车的计价器采用新型动态码加密技术，强化了防范非法脉冲干扰的能力，确保了出租汽车里程计价的公正性。