指挥调度网(94ec.com)11月15日消息，铁路基建投资有望迎来新高潮。明年初步安排的投资计划与投产里程均可能超过今年，铁路基建投资有望超5160亿元，并且已经落实了确保明年筹资的四大渠道，这主要包括扩大铁路建设基金的征收范围、保持发行1500亿元的铁路建设债券、加大财政和银行信贷支持力度等方面。

     按照规划，“十二五”期间我国共计安排铁路基建投资2.3万亿元，到2015年全国铁路营业里程达到12万公里左右，快速铁路网里程4万公里以上，西部地区铁路4.8万公里。2011年，全国铁路共完成投资4610亿元，而今年我国　　　　铁路建设投资力度明显加大，全国铁路基建投资计划经过四次调整，由年初计划的4060亿元一再追加到5160亿元；全国铁路固定资产投资计划也由年初的5160亿元增加至6300亿元。这也意味着，“十二五”时期的后三年还要完成建设投资1.32万亿元，投产新线两万多公里。

　　轨道交通（包括铁路、地铁、隧道等）指挥中心建立多媒体应急指挥调度系统的重要性

　　轨道交通作为拉动经济发展的大动脉，已处于高速建设和发展的时期。铁路、地铁等交通事故、恶劣天气等突发事件也随之而来。为了更好的服务于民众，提供快速畅通的出行，建设配套的轨道交通服务热线及应急指挥调度系统、应急预案系统势在必行。

　　通过多起类似事件发现，由于在轨道交通的地铁、铁路、隧道等线路，移动通信信号不通畅，造成报警时间的延误。从而体现出紧急报警电话、音视频联动系统、应急预案系统的重要性。当在隧道内发生突发事件时，行车人员可通过紧急报警电话，一键式呼叫监控中心，监控中心根据紧急报警电话地点弹出对应的监控图像信息。监控中心人员可实时观看到报警点的事故图像信息。监控中心根据现场情况，通过应急指挥调度系统，一键式发起应急预案，快速、准确的向上级领导汇报。通过预设好的应急预案，在3分钟内联动各救援单位、同时自动发送短信、传真发送到各联动单位，紧而有序的做好救援指挥工作。