今年，北京加快交通基础设施建设，并完善智慧交通体系建设。其中，将完成基于“北斗+5G”的网络化智慧公交调度平台设计，提升运营调度中心功能，加强调度系统与大数据平台互联互通。

　　今天，记者从北京市交通综合治理领导小组了解到，《2021年北京市交通综合治理行动计划》(简称《行动计划》)已正式印发实施，今年北京将从优化供给、调控需求、强化治理三个方面提出了38项治理措施。

　　推动承平高速开工建设

　　根据《行动计划》，北京今年将实现7条轨道交通线路开通运营，并不断提升轨道交通的运营服务水平。

　　在高速公路建设方面，2021年北京将建设完成新机场北线高速东西延工程(西延段)，推进京雄高速、东六环入地改造工程、京哈高速加宽改造工程和国道109新线高速建设。推动承平高速(鲍家庄市界至红石门市界)开工，推动首都地区环线高速全线绕出北京、六环路国家高速公路功能外移。

　　在普通公路建设方面，建设完成武窑桥、良常路南延等工程。开工建设魏永路东延，持续推进通怀路、孔兴路、九德路改建、漷马路、漷台路、通清路建设。城市快速路、主干路方面，推进北清路、京密快速路等城市快速路和安宁庄北路、通久路等主干路建设。城六区建设完成21条次干路、支路。

　　在综合客运枢纽方面，加快丰台站、朝阳站、城市副中心站3个国家铁路车站配套交通枢纽，推进望京西、东夏园、环球影城北等综合交通枢纽的建设。

　　开通广渠路快速公交走廊

　　今年，北京将持续优化公交线网，开展地面公交线网优化评估，调整公交线路60条左右，开通广渠路快速公交走廊，修订《公交专用道设置规范》，提升公交专用道的使用效率。实现重点车站公交电子站牌投入使用。

　　北京还将完成基于“北斗+5G”的网络化智慧公交调度平台设计，提升运营调度中心功能，加强调度系统与大数据平台互联互通。建设动物园等10处区域调度分中心，采取区域智能调度发车的线路达到80%以上，全面提升地面公交的网络化运营调度水平。同时，研究打破车辆、停车场、线路、管理之间的界限，完成网络化运营总体设计，实现客流、车流耦合并高效韧性运行。

　　同时，北京将以大数据为支撑，优化通勤、通学、旅游等定制公交适配算法，鼓励省际客运和市内普通包车为中心城区和京津冀地区之间、市内办公集中地与居住地之间提供通勤服务，实现与地面公交共享场站资源、共线运营，为乘客提供更加多元化的公交服务。

　　建成全市统一的停车资源数据库

　　北京将持续推进道路停车改革，全面加强停车设施资源统筹管理。建成全市统一的停车资源数据库，核心区率先开展停车设施登记，并接入动静态停车数据。

　　同时，北京将大力推进停车设施有偿错时共享，东城、西城各新增700个错时共享停车位，朝阳、海淀、丰台和石景山每个街道(乡镇)新增2处错时共享停车场，其他区按照实际需求推进开展。同时，加快路侧停车收费视频设备的交通管理非现场执法赋能，比例达到50%。

　　加强互联网租赁自行车停放秩序管理。继续实施总量调控，建立基于企业信用的市场调节机制，动态调整企业车辆投放规模，形成公正开放、科学规范、竞争有序的市场。以轨道站点为重点，扩大“入栏结算”试点范围，实现中心城区重点轨道交通站点电子围栏监测、管理全覆盖。推动各企业共享失信承租人名单，共同规范停放行为。

　　北京交通部门表示，将继续坚持“以人为本”和“慢行优先、公交优先、绿色优先”发展理念，实现标本兼治、融合发展、提质扩容的目标，力争到年底，中心城区绿色出行比例达到74%左右，高峰时段平均交通指数控制在5.6以内，进一步提升市民交通出行的获得感。