近日，重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称“小康股份”)与华为终端有限公司(以下简称“华为”)在深圳举行了合作备忘录签订仪式。此次签订，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。

　　双方将借助各自优势资源，包括技术积累、渠道网络和行业经验等，深化推动新能源汽车领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案，给用户提供更加高效便捷的智能汽车产品和智慧移动出行体验，把数字世界带入每一辆车。双方一起引领汽车产业进入智能化新时代，实现双方更大的商业价值。

　　小康股份旗下的赛力斯在新能源电动汽车领域里发展迅速，已经在技术、产品、制造等方面迈出坚实一步，拥有领先的三电核心技术(含电机、电控、电池包、增程器)和保护性自主驾驶技术等，并形成在全球重点国家的研发布局，正在申请及已获得的各项技术专利超过1000项。

　　2019年小康股份就已与华为开展合作

　　小康股份与华为的合作并不是初次接触，早在2019年小康股份与华为技术有限公司就已经达成合作，双方将深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。

　　赛力斯与华为共同研发的驼峰智能增程系统，由电池系统、高效率增程器、发电机系统、电驱动系统构成，实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、电机控制器与赛力斯SEP200电机，增程器、电池系统，整车控制器，充电系统之间的融合。

　　十分巧妙的是，当车辆处于低温环境，智能热管理控制策略可充分利用发动机、驱动电机的发热量，为电池包加热，使电池始终保持最佳的放电效率。

　　事实上，跨界造车已经成为一种新潮流

　　2月19日，小米传出造车传闻，引发市场关注。随后小米于2月21日作出“耐人寻味”的回应：集团一直关注电动汽车生态的发展，但还没有到正式立项阶段。虽然如此，但小米集团旗下汽车相关专利技术已达数百项之多。

　　此前在1月11日，百度与吉利控股集团达成战略合作，双方共同宣布组建智能电动汽车公司；一周后，即1月19日，腾讯也与吉利汽车集团签署了战略合作协议，双方将围绕智能座舱、自动驾驶等六大领域展开全方位深度战略合作。

　　再往前追溯，去年11月阿里入局造车，与上汽联合打造全新智能电动汽车品牌“智己汽车”，创始轮融资达100亿元。除此之外，一些传统行业的龙头企业也开始跨界“造车”，恒大地产、格力集团、中信集团、汉能集团等均通过各种方式投资新能源汽车产业。

　　产销量持续增长未来可期

　　根据工信部公开信息显示，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一。从2015年全国只有42万辆新能源汽车，到2020年增长到492万辆。在2020年疫情冲击之下，汽车产业尤其是新能源汽车产业成为了中国经济复苏的关键支撑。并且《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，按照当下汽车总销量预估一下，也就是2025年的新能源车型年销量将超过500万台，这样一块蛋糕相信没有车企愿意放过。

　　 小康股份以用户为中心开启与产业链伙伴的密切合作，华为等全球优秀的合作伙伴也将为小康股份汽车新制造的推进提供重要助力。围绕未来汽车行业的发展，作为全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商，华为将发挥自身在芯-端-管-云方面的协同优势助力小康股份的汽车智能化研发及应用，小康股份将结合本土场景持续优化智能驾驶体验，以用户为中心打造满足用户需求的智能电动汽车，积极践行汽车新制造。