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摩托罗拉:无线应急通信系统 终端要求更高

应急安全在线    2012-06-29 字体【
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  6月28日下午消息(万南君) 随着近日“2012中国无线网络融合大会”的展开,专网课题再次成为业界关注的焦点,摩托罗拉系统(中国)全球政府事务部总监陈建明认为专网应用应以用户需求为主旨,要做到让用户可管可控,而终端方面也需满足多元化传输要求。

  做到让用户可管可控

  如果说公网以盈利为主要出发点,专网则以用户需求为根本。只要能满足需求,相应技术就会沿用,一些中小企业也许会以某种形式采用更原始的无线通信技术。到目前为止,30年代用的最早常规模拟通信,很多地方仍在使用,就如陈建明提到的,成都一些出租车司机仍然习惯用对讲机进行相互沟通。

  专网包括政府和企业两大块。公网可以做到全程互联互通,但专网不可能用一种系统来满足所有细分客户的需求,其需要统一协调各方通信资源,包括窄带、宽带以及专网和公网资源集合在一起的解决方案。陈建明认为,行业和政府应更多着眼于应用,寻找合适的技术和网络建设模式,并与业务管理和工程控制紧密结合,且需优先考虑效率。
  一个电信网络应用可能在提供方看来是相同的,但在用户看来就会有所不同。首先前端设备需要达到用户需求,后端业务后来也要由客户来决定。因此,专网需要考虑用户的特殊性与多元化需求,配合用户已有的系统和终端设备,并考虑兼容、协同、节约已有投资。用全业务应用集中管理平台,语音、视频、多媒体、前端和后台由用户决定并管理,如此才能让用户觉得可管可控。

  应急通信需借鉴美国经验

  “提到专网,就不得谈到应急通信,包括报警、政府对公众广播、公众与公众的查找新闻、问候平安等内容。”陈建明指出,“真正参与政府应急救援,各部门通信保障这一方面,实际上要由专网来实现,在这一点上,国内还没有完整的研究规划。”
  而美国这方面却发展较好,美国宽带计划,除了关注公共电信网络方面,还特别提到公共安全移动宽带专网计划,政府在这方面的推动作用至关重要:06年发布公共安全通信和互通电信要求,08年发布国家应急通信计划及公共安全专用网互通定量要求,2010年发布国家宽带计划,其中包括公共安全专用网络宽带,今年公共安全还要立法通过,由此美国的公共安全宽带专网建设全面展开。

  城市政府无线应急通信系统是现代城市的重要基础设施,美国50个州都有覆盖全州公共安全无线通信系统,约70%是政府共用网,另外还有165各地区政府的应急无线通信系统覆盖75%的人口。而中国也开始加快步伐,北京、上海、广州、深圳、成都、南宁、乌鲁木齐、台湾及香港2011年都在建城市无线应急通信系统。

  “总体来看,美国这么多年在公共安全专用网有三个值得借鉴的方面:第一,明确主观机构和职能;第二,在原有各自无线通信专网的基础上实现全州互通窄带话音无线专网,第三,通过立法打破原来各自为阵的格局,明确频率,确定技术,落实预算和指导原则建设统一规划的公共安全宽带专网。”陈建明谈到。

  终端需满足多元化需求

  专网终端,需成为集成化终端,多频多模和多形,这样等于多元化传输手段,为企业和政府用户提供一个灵活的选择。所以专业无线电市场的特点在于,集团用户需求多样,市场规模相对较小。产品的安全性、可靠性、环境适应性和耐用性有更高的要求。不同的用户特性适合不同类型的无线网络。

  比如摩拉第一款公共安全LTE手持终端,首先就支持了美国700兆公共安全专网的频段,同时又支持美国共同电信700兆的LTE,同时集成3G、WiFi、蓝牙、移动虚拟网等技术,定位等行业专业应用也被收入其中,这个终端是要兼顾很多标准来设计。因此行业应用离不开专网,有时候要以专网为主,但是不会排除利用公网的优势

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关键词: 摩托罗拉
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