车载摄像头能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。
据IHSMarkit的最新报告指出，在高分辨率相机及显示器的普及化下，让汽车制造商找到了弥补传统镜面设计不足的办法，通过高清摄像头及显示器等可视化及安全性功能驱动，实现汽车更多新的应用(如提高燃油效率等)，但最明显的是汽车的后视镜及侧视镜将在未来十年内发生重大变化。
后视镜显示已经在实际应用中取得成功，具有提供驾驶员更广阔的视野，消除盲点。据IHS调查通用汽车在2015年已经将这个技术应用到汽车中去。同时其他汽车制造商，也开始关注这块市场，并快速推出类似的方案。
更大范围的视野除了能提高驾驶员的舒适性及意识之外，也可以通过切换调节监视器和驱动程序，以便在传统的反光镜及摄像机之间切换。当前新的应用得到监管部门及客户的接受，IHS预计在2025年生产量将达180万台/年，而推动该市场的主要区域将是日本及北美。
摄像机被认可为是传统侧镜的替代品
空气动力的改善和能见度的提高是传统侧镜子被更换的主要原因，而设计师在探索概念车新颖的后视镜之后迎接新的高峰。当前这样的理念已经得到政府相关支持，未来广泛应用也将指日可待。
IHS报告还指出，预计专门的侧视摄像机市场将在未来两年内得到量产，并将持续增长。2025年，超过五十万侧视摄像机显示系统将取代传统产品，用于给新的汽车附加新的技术内容。
当前这些侧视摄像机主要是为了提升驾驶员的驾驶体验及增加安全，但相机传感器在人工智能及机器视觉软件的配合下，能实现跟踪和识别，这也是自动驾驶解决方案的关键。
内容差异化下供应商的新机遇
新的镜面解决方案为汽车制造商提供了新的商机——为消费者创造更多价值，同时对于用于汽车相机系统、显示模块等供应商等打开了新的市场大门。而安防厂商在硬件及视频处理的技术上，无疑也会使其受益。
IHS指出，汽车制造商将更灵活地集成安全功能，如行人亮点或警告，让驾驶员充分了解外部的因素，让他们能快速对状况作出相应的响应，而这些新兴的技术对人们的作用远远大于其自身的成本，正逐渐成为驾驶员的重要组成部分。
