智能交通项目建设的主要目的并不是安全防范，但在项目中大量使用了视频、识别等方面的安防技术和产品，成为大安防领域的重要组成部分。据我们调查，在安防产品应用领域，智能交通是仅次于平安城市视频监控的第二大领域。智能建筑类的企业数量更多，市场也更大，但这类企业涉及的多个应用领域的单一规模均低于公安与交通这两个领域。在我们撰写的《从2015年相关上市公司年报看中国安防市场》的报告对2015年的智能交通上市公司做过一些分析，本文是对智能交通工程市场总体情况作进一步分析研究。需要说明的一点是：由于我们的研究重点是安防领域，本文研究的智能交通企业主要是其承担的项目与安防产品或系统关系比较密切的企业。

　　一、与安防产业相关的智能交通业务情况

　　交通运输业包括公路、铁路、航空、水运、城市交通几个子行业，交通运输业的管理涉及到交通、公安、工业和信息化、住房和城乡建设等几个部委。城市交通、高速公路交通和轨道交通的智能化是目前狭义的智能交通领域份额最大的3个子领域。广义的智能交通产品把停车场管理、自动售检票、机动车驾驶技能培训及考试，甚至交通场所的安防等系统都划在内。我们所谓的狭义的智能交通系统不包括功能单一的视频监控、停车场管理、AFC自动售检票、驾考、屏蔽门(PSD)或安全门(SD)等系统。

　　狭义的智能交通产品主要有10大系统：1、电子警察系统；2、卡口系统与设备；3、交通信号灯系统；4、交通流量采集系统（视频分析或微波检测雷达、地感线圈等）；5、交通诱导系统；6、GPS与移动警务系统与设备；7、视频监控系统；8、ETC收费系统；9、智能公交系统；10、客运枢纽信息化系统。这些系统与安防产品与技术的关系从密切到基本无关可以分为三个层次，关系密切的有视频监控系统、电子警察系统；卡口系统与设备、ETC收费系统；有较多关联的有交通流量采集系统、智能公交系统；基本无关的有交通信号灯系统、交通诱导系统、GPS与移动警务系统和客运枢纽信息化系统。我们主要研究生产或应用第一个层次产品的公司。

　　城市智能交通的8类产品包括：交通指挥类系统与设备、电子警察系统与设备、交通视频监控系统与设备、卡口系统与设备、交通信号控制系统与设备、智能公交系统与设备、交通信息采集发布系统与设备、GPS与警用系统与设备，其中交通信号控制、交通视频监控和电子警察系统连续多年市场规模位居行业前三位。后两部分主要依赖视频技术，交通信号控制需要的车流量数据检测也越来越多的采用智能视频分析技术。

　　高速公路机电设备的“三大系统”为：监控系统(用于收费站及道路监控)、收费系统、通信系统，它们也是高速公路智能化的基础，其中前两个系统与安防关系密切。高速公路监控系统主要由信息采集、视频监控及信息提供等系统组成。其中又包含视频监控系统、车辆检测系统、路面状态及气象检测系统、信息发布系统、电力监控系统、火灾报警系统等等。高速公路视频监控系统主要分为收费站监控系统、路段监控系统、隧道监控系统几部分；其中涉及到的监控点有收费车道、收费亭、收费广场、隧道、隧道洞口、危险路段、变电所监控等。国内同时具备“公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质”和“计算机信息系统集成资质”二级以上资质的企业只有十几家。

　　城市轨道交通视频监控系统是保障轨道交通正常、安全运营的重要组成部分，主要分为运营和安防两大方面。轨道交通综合安防系统除视频监控系统外，还包括门禁系统、紧急告警系统、电子围墙系统以及电力监控系统、环境与设备监控系统等。轨道交通运营视频监控系统主要在车控室、轨道沿线、道口等部署监控点，通过与防灾报警系统（FAS）、环境与设备监控系统（BAS）、电力监控系统（PSCADA）、屏蔽门(PSD)或安全门(SD)系统、门禁系统(ACS)等的配合，保证轨道交通系统的正常运营。轨道交通安防视频监控系统结合门禁、告警系统等，及时记录和掌握各站点的物流、人流情况，积极应对可能出现的突发事件。要提升管理效率，最大化发挥预警联防作用，就必须对这些相互独立的系统进行深度整合与集成，采用统一的管理手段，实现相互之间的联动。