项目背景

　　近年来，在国家政策的大力推动下，高速公路行业迎来了飞速发展。《国家公路网规划（2013年-2030 年）》统筹规划全国高速公路建设，中部某省高速公路网规划了5 条南北走向的交通大动脉、“四纵六横八射”公路网主骨架以及对接海西经济区、长株潭城市群、珠三角地区的快速出省通道。在该省高速公路的建设当中，台达提供的UPS 解决方案为多条高速公路的信息化系统提供了可靠的电力保障。

　　项目方案

　　高速公路信息化系统属于机电工程类，其涵盖的工程系统非常广泛，涉及监控系统、通信系统、收费系统、隧道机电系统、管道工程等若干子系统。高速公路信息化系统对UPS的需求，容量段从1kVA-80kVA不等，应用场景划分涵盖如下（图一）：

　　图一  UPS在高速公路的应用场景

　　在UPS功率段需求上，10kVA及其以下功率段多为单进单出，15kVA（含）至20kVA（含）功率段多为三进单出，超过20kVA则多为三进三出。部分项目也会采用模块化UPS方案，对UPS的性能参数指标要求较高，数量从一台至数十台不等，需提供后备延时时间1-2小时。

　　台达在该高速公路建设中，提供了多种不同的UPS方案，应用在多条高速的信息化系统。各子系统采用的UPS方案包括：

　　1.收费系统：主要应用在路径识别系统、供配电系统，具体配置方案如下（表一）：

表一 台达UPS在高速收费系统的配置方案

　　2.监控系统：主要应用在监控设备供电系统，具体配置方案如下（表二）：

表二 台达UPS在高速监控系统的配置方案

　　3.隧道机电系统：主要应用在隧道变电所系统，具体配置方案如下（表三）：

表三 台达UPS在高速隧道机电系统的配置方案

　　以上所采用的台达UPS产品，分别具有如下明显优势：

　　 lN+系列：为单相不间断电源系统，采用双转换在线式拓扑结构，可提供稳定与可靠的正弦波电源。其领先业界的产品优势可为用户创造更多效益：输出功率因子达0.9，整机效率最高达93%，不但能让用户的电子设备享有安全的电源保障，还能降低运营成本。此外，N 1-3kVA系列采用LCD面板，显示更为直观，管理更为容易。其紧凑的设计让占地面积更小，并可采用外置电池组，根据需求提供延长的备援时间，可为工作站等关键应用提供安全的电力保障。

　　  .RT系列：是纯在线式双变换拓扑结构，提供高功率密度、高输入功率因子与低电流谐波的优异特性。专为数据中心设计的标准19”机架式UPS，同时也可以提供直立式安装。无须额外加装硬件，便可以达到1+1并联冗余的功能，为数据中心、服务器、网络设备等提供高可靠的稳定电源。

　　  .EH系列：是纯在线式不间断电源系统，配备三相四路输入和单相输出，不但能满足负载需求，还可以简化UPS配电。EH系列采用在线双转换拓扑设计，可使输出功率与所有输入异常彻底隔离。由于采用双路输入设计，EH系列支持不同的输入电源来源，多达四台UPS直接并联，而无需增加硬件。即使单个UPS发生故障，也不会影响负载供电，能确保更高可靠性，为重要负载提供保护。

　　 .HPH系列：自从推出后就屡获青睐，已经获得包括：中国国际工业博览会“银奖产品”称号，专业网站IT 168颁发的“年度产品奖”和印度的SME Channel Connect Awards获颁“最具能效 UPS 奖”等。其输出功率因数高达1.0，具备三电平IGBT拓扑技术，可发挥96%的AC-AC效率及99%的节能模式效率；宽广输入电压范围、关键组件冗余，以及出色的前方维修便利性，提供高度系统可用性，是客户达成总拥有成本 (Total Cost of Ownership, TCO)优化的理想解决方案。

　　 .海福HIFT系列：采用N+X架构设计的高智能容错UPS，可按需配置可靠度等级，满足不断变化的负载需求。系统可随需扩容，具备最短系统修复时间能力的高可靠、高可用的智能UPS系统。同时，海福HIFT模块化UPS的功率范围从20kVA一直到480kVA，在该功率段范围内，海福HIFT有24个不同功率容量的产品，能为客户提供丰富选择。在运维方面，相比传统机型MTTR（平均修复时间）超过2小时，海福HIFT模块化UPS小于30分钟，为用户的高效运维提供了保证。

　　项目总结

　　台达提供单相、三相、在线式与脱机式全系列UPS产品及管理软件，客户可据其应用需求，选取适合的不间断电源系统，维持其营运的无缝运作。所有产品均具备高节能的整机效率、高可靠度的冗余设计、高效的输出入功率因子、高弹性的扩容方式和低总拥有成本。

　　在该省高速公路信息化建设项目中，台达UPS方案除了满足用户提出的高可靠度、高效率和低TCO的需求外，台达集团-中达电通遍布全国的技术服务网点，更可快速响应，为高速行业用户提供专业的技术支持。