背景
盐田港位于深圳市东部，港区深入大鹏湾湾底，水域纵深约20公里，湾内沙滩不发育，水深条件和天然盐掩护条件较好，是我国少有的天然良港。盐田港作为国内乃至世界最大的单个码头，管理水平、操作效率、技术水平等都处于世界领先水平。2005年荣获全球物流协会颁发的“2005-2006年度全球最佳集装箱港口”的称号，盐田港是全球获此殊荣的唯一港口。2007年12月28日盐田国际集装箱码头年吞吐量突破1000万个标准箱，创历史新高。这是继2005年盐田港被全球物流协会评为“世界最佳港口”之后，已连续四年稳居中国内地港口前十强集装箱码头第一名。
市场挑战
国内沿海运输需求表现强劲，水运经济指标快速增长，港口大型化趋势亦十分明显，盐田港近几年吞吐量也是突飞猛进，港口不仅迫切需要实现高效运营，更要提高安全保障和应急反应能力。因此，港口需要依靠清晰、快速、可靠的地面通信，来确保频繁的联系，促进决策和信息交换，并协调设备及货物的调配，对港口码头进行高效的管理。通信承担了更重要的使命，通信需求也相应激增。然而，现有的摩托罗拉模拟集群系统已经接近设计上限，即使进行升级或扩容也只能勉强满足目前的系统需求，无法满足港口未来几年的快速发展需求和港口无线调度系统需求，其中包括满足密集用户机、大容量高话务量的需求，特别是紧急和灾难通信时的要求。面对海运事业呈现高速发展的势头，以及对数据传输业务的需要，港口无线通信系统的全数字化发展已是大势所趋，TETRA数字集群系统建设成为移动通信领域的热点，备受海运等专业用户的关注。因此，盐田港决定建设一个数字集群通信系统，作为港口各码头内部和相互之间协调工作的通信平台以及应急反应平台，用较少的通信频率支持一个数量更大的用户群，并提供包括数据传输等更加丰富的应用与服务。
摩托罗拉解决方案
经过仔细认真规划，盐田港决定分阶段实施这一系统的建设。2006年，摩托罗拉与深圳盐田港通信有限公司签署协议，为盐田港提供并安装摩托罗拉TETRA数字集群通信系统。此套系统具备数据传输功能，在港口通信系统中实属先进，它将为整个港区的生产运营管理、应急指挥体系提供关键的指挥、调度和通信手段。根据双方协议，摩托罗拉将为深圳盐田港区提供TETRA数字集群通信系统技术设备及相关规划、设计、安装和维护等技术服务。所提供的系统共包括1个交换中心，一个无线基站系统，首期约400多台MTP850数字集群TETRA手持专业对讲机及车载台等设备组成。在此套TETRA数字集群系统于2006年底建成并投入使用后，2007年1月，摩托罗拉与深圳盐田三期国际集装箱码头有限公司签约，提供近2000台MTP850手持专业对讲机和MTM800车载台，为更多用户群与业务部门提供通信支持。
卓越成效
与传统的模拟集群相比，该TETRA数字集群系统拥有满足不断增加的新业务、提供更好的通信质量、适应不同类型的数据业务、提供更有效的频谱利用率以及更优的性价比等优势。该系统频谱利用率高，信号覆盖良好，所有流动机械在整个作业区内均可正常运作。网络稳定、抗干扰性强，在无论是晴天还是雨天、雾天或者扬尘天气，即便是在密集的箱区内终端均可正常作业。随着数据业务的开发，集群网的服务功能将进一步提高。无疑，该TETRA数字集群系统帮助盐田港实现了高效监控与管理，在提高生产效率的同时，各码头的生产效率得以提高，而生产效率的提高，也带来了吞吐能力的提高。不仅如此，该系统更好地保障了货物及员工的安全问题。可以说，正是这一系统的应用，帮助盐田港实现了生产力和竞争力的提升，成为推动港口业务腾飞的安全支点。
摩托罗拉港口TETRA解决方案的优势
我们深信，摩托罗拉在为港口用户提供TETRA数字集群解决方案方面有如下优势：
丰富的经验：摩托罗拉是TETRA标准最主要的支持者。在当今活跃的TETRA厂商中，摩托罗拉是唯一一家全程参与了TETRA标准的制订的厂商。摩托罗拉拥有最多的TETRA专利，同时也是全球TETRA领域无可争议的领导者。摩托罗拉在为港口用户提供TETRA解决方面具有丰富的经验，其中包括：2002年，德国汉堡港，全球第一个港口TETRA合同；2003年，香港现代码头有限公司，亚洲第一个港口TETRA合同；2005年，上海外五集装箱港，我国第一个港口TETRA合同。不仅如此，摩托罗拉还成功地为德国汉堡港、新加坡港务局等国际著名大型港口实施了重要、复杂的TETRA系统。
深刻的了解：根据摩托罗拉在世界各地港口实施数字集群系统的经验，结合我国的实际情况，摩托罗拉对港口TETRA系统的重要性和艰巨性有着充分的认识。TETRA系统是港口调度系统最重要的组成部分和港口各码头内部和相互之间协调工作的通信平台。它必须能够满足支持保障港口生产安全的要求，必须满足密集用户机、大容量高话务量的需求，特别是紧急和灾难通信时的要求。技术上需要满足港口的特殊要求，必须仔细认真规划，合理地分阶段实施。系统的数据业务必须能够支持港口各单位的实际应用需求，并且能够方便开发。
先进的技术：摩托罗拉TETRA数字集群系统以其全IP技术平台、单站集群、高效的分组数传、分布式与模块化结构、虚拟专网（VPN）、高安全性及其成熟性而为港口客户提供完善的解决方案。摩托罗拉于2002年就摒弃了以电路交换为核心的系统设计，推出了全球第一套基于全IP技术的TETRA系统平台。汇聚“IP、移动、宽带”是现代通信发展的三个主要的需求。摩托罗拉为港口数字集群通信系统推荐的方案就是一个基于全IP技术的、先进的、成熟的平台，可以保证港口的数字集群TETRA系统在未来的10年里不落后。码头操作的特点要求通信网络不能中断。单站集群大大增强了系统服务的可用性，降低服务的风险。。摩托罗拉数字集群对讲机终端也具有明显的优势，可以完美匹配Dimetra-IP网络和系统，充分发挥并实现系统的各项功能，使得用户可以得到最好的使用感受和功能，得到最坚固耐用的产品，满足用户的各项需求。
本地化支持：摩托罗拉各城市本地支持服务更是客户不可或缺的选择。摩托罗拉在中国拥有一支强大的工程技术队伍，在数字集群系统和港口集群系统方面拥有非常丰富的实际工程经验。摩托罗拉在中国设计、安装、维护了数百套数字、模拟集群系统，其中包括了上海、广州、深圳、大连、秦皇岛、天津、青岛在内的数十套港口的模拟集群系统，以及上海洋山港、厦门港、深圳盐田港、大连港、青岛港在内的TETRA数字集群系统，在这些工程项目中积累了非常丰富的实际经验。特别在广州、香港等城市，摩托罗拉拥有强大的工程支持队伍和售后服务队伍，建立了系统设备备件仓库，已经和正在为这些城市的数字集群用户提供着服务。这是一支完全值得港口信赖的技术支撑队伍。
深圳盐田港通信有限公司李光宏先生说：“可靠、安全和高效的信息沟通对我们的运营至关重要，它将协助我们为客户提供稳定、优质的服务，并为港口的安全提供保障。经过部署摩托罗拉TETRA数字集群系统，盐田港实现了信息畅通，提高了作业效率、装卸效率，为企业长期健康的发展带来了可观的效益，很好地支持了我们港口的现代化建设和发展。”
盐田港位于深圳市东部，港区深入大鹏湾湾底，水域纵深约20公里，湾内沙滩不发育，水深条件和天然盐掩护条件较好，是我国少有的天然良港。盐田港作为国内乃至世界最大的单个码头，管理水平、操作效率、技术水平等都处于世界领先水平。2005年荣获全球物流协会颁发的“2005-2006年度全球最佳集装箱港口”的称号，盐田港是全球获此殊荣的唯一港口。2007年12月28日盐田国际集装箱码头年吞吐量突破1000万个标准箱，创历史新高。这是继2005年盐田港被全球物流协会评为“世界最佳港口”之后，已连续四年稳居中国内地港口前十强集装箱码头第一名。
市场挑战
国内沿海运输需求表现强劲，水运经济指标快速增长，港口大型化趋势亦十分明显，盐田港近几年吞吐量也是突飞猛进，港口不仅迫切需要实现高效运营，更要提高安全保障和应急反应能力。因此，港口需要依靠清晰、快速、可靠的地面通信，来确保频繁的联系，促进决策和信息交换，并协调设备及货物的调配，对港口码头进行高效的管理。通信承担了更重要的使命，通信需求也相应激增。然而，现有的摩托罗拉模拟集群系统已经接近设计上限，即使进行升级或扩容也只能勉强满足目前的系统需求，无法满足港口未来几年的快速发展需求和港口无线调度系统需求，其中包括满足密集用户机、大容量高话务量的需求，特别是紧急和灾难通信时的要求。面对海运事业呈现高速发展的势头，以及对数据传输业务的需要，港口无线通信系统的全数字化发展已是大势所趋，TETRA数字集群系统建设成为移动通信领域的热点，备受海运等专业用户的关注。因此，盐田港决定建设一个数字集群通信系统，作为港口各码头内部和相互之间协调工作的通信平台以及应急反应平台，用较少的通信频率支持一个数量更大的用户群，并提供包括数据传输等更加丰富的应用与服务。
摩托罗拉解决方案
经过仔细认真规划，盐田港决定分阶段实施这一系统的建设。2006年，摩托罗拉与深圳盐田港通信有限公司签署协议，为盐田港提供并安装摩托罗拉TETRA数字集群通信系统。此套系统具备数据传输功能，在港口通信系统中实属先进，它将为整个港区的生产运营管理、应急指挥体系提供关键的指挥、调度和通信手段。根据双方协议，摩托罗拉将为深圳盐田港区提供TETRA数字集群通信系统技术设备及相关规划、设计、安装和维护等技术服务。所提供的系统共包括1个交换中心，一个无线基站系统，首期约400多台MTP850数字集群TETRA手持专业对讲机及车载台等设备组成。在此套TETRA数字集群系统于2006年底建成并投入使用后，2007年1月，摩托罗拉与深圳盐田三期国际集装箱码头有限公司签约，提供近2000台MTP850手持专业对讲机和MTM800车载台，为更多用户群与业务部门提供通信支持。
卓越成效
与传统的模拟集群相比，该TETRA数字集群系统拥有满足不断增加的新业务、提供更好的通信质量、适应不同类型的数据业务、提供更有效的频谱利用率以及更优的性价比等优势。该系统频谱利用率高，信号覆盖良好，所有流动机械在整个作业区内均可正常运作。网络稳定、抗干扰性强，在无论是晴天还是雨天、雾天或者扬尘天气，即便是在密集的箱区内终端均可正常作业。随着数据业务的开发，集群网的服务功能将进一步提高。无疑，该TETRA数字集群系统帮助盐田港实现了高效监控与管理，在提高生产效率的同时，各码头的生产效率得以提高，而生产效率的提高，也带来了吞吐能力的提高。不仅如此，该系统更好地保障了货物及员工的安全问题。可以说，正是这一系统的应用，帮助盐田港实现了生产力和竞争力的提升，成为推动港口业务腾飞的安全支点。
摩托罗拉港口TETRA解决方案的优势
我们深信，摩托罗拉在为港口用户提供TETRA数字集群解决方案方面有如下优势：
丰富的经验：摩托罗拉是TETRA标准最主要的支持者。在当今活跃的TETRA厂商中，摩托罗拉是唯一一家全程参与了TETRA标准的制订的厂商。摩托罗拉拥有最多的TETRA专利，同时也是全球TETRA领域无可争议的领导者。摩托罗拉在为港口用户提供TETRA解决方面具有丰富的经验，其中包括：2002年，德国汉堡港，全球第一个港口TETRA合同；2003年，香港现代码头有限公司，亚洲第一个港口TETRA合同；2005年，上海外五集装箱港，我国第一个港口TETRA合同。不仅如此，摩托罗拉还成功地为德国汉堡港、新加坡港务局等国际著名大型港口实施了重要、复杂的TETRA系统。
深刻的了解：根据摩托罗拉在世界各地港口实施数字集群系统的经验，结合我国的实际情况，摩托罗拉对港口TETRA系统的重要性和艰巨性有着充分的认识。TETRA系统是港口调度系统最重要的组成部分和港口各码头内部和相互之间协调工作的通信平台。它必须能够满足支持保障港口生产安全的要求，必须满足密集用户机、大容量高话务量的需求，特别是紧急和灾难通信时的要求。技术上需要满足港口的特殊要求，必须仔细认真规划，合理地分阶段实施。系统的数据业务必须能够支持港口各单位的实际应用需求，并且能够方便开发。
先进的技术：摩托罗拉TETRA数字集群系统以其全IP技术平台、单站集群、高效的分组数传、分布式与模块化结构、虚拟专网（VPN）、高安全性及其成熟性而为港口客户提供完善的解决方案。摩托罗拉于2002年就摒弃了以电路交换为核心的系统设计，推出了全球第一套基于全IP技术的TETRA系统平台。汇聚“IP、移动、宽带”是现代通信发展的三个主要的需求。摩托罗拉为港口数字集群通信系统推荐的方案就是一个基于全IP技术的、先进的、成熟的平台，可以保证港口的数字集群TETRA系统在未来的10年里不落后。码头操作的特点要求通信网络不能中断。单站集群大大增强了系统服务的可用性，降低服务的风险。。摩托罗拉数字集群对讲机终端也具有明显的优势，可以完美匹配Dimetra-IP网络和系统，充分发挥并实现系统的各项功能，使得用户可以得到最好的使用感受和功能，得到最坚固耐用的产品，满足用户的各项需求。
本地化支持：摩托罗拉各城市本地支持服务更是客户不可或缺的选择。摩托罗拉在中国拥有一支强大的工程技术队伍，在数字集群系统和港口集群系统方面拥有非常丰富的实际工程经验。摩托罗拉在中国设计、安装、维护了数百套数字、模拟集群系统，其中包括了上海、广州、深圳、大连、秦皇岛、天津、青岛在内的数十套港口的模拟集群系统，以及上海洋山港、厦门港、深圳盐田港、大连港、青岛港在内的TETRA数字集群系统，在这些工程项目中积累了非常丰富的实际经验。特别在广州、香港等城市，摩托罗拉拥有强大的工程支持队伍和售后服务队伍，建立了系统设备备件仓库，已经和正在为这些城市的数字集群用户提供着服务。这是一支完全值得港口信赖的技术支撑队伍。
深圳盐田港通信有限公司李光宏先生说：“可靠、安全和高效的信息沟通对我们的运营至关重要，它将协助我们为客户提供稳定、优质的服务，并为港口的安全提供保障。经过部署摩托罗拉TETRA数字集群系统，盐田港实现了信息畅通，提高了作业效率、装卸效率，为企业长期健康的发展带来了可观的效益，很好地支持了我们港口的现代化建设和发展。”
