案例背景：
近年来，随着国家经济建设的快速发展，港口业务发展迅速，作业岸线不断拉长，堆场面积越来越大，装卸设备数量越来越多，必须不断提高码头的信息技术以提高装卸效率和处理各种事务能力。无论是内陆港，还是进出口港都对港口业务建设的信息化、数字化提出了越来越高的要求，数字化港口是港口业务发展的方向。
港口、码头及货场，尤其是集装箱码头，由于大型吊车、集卡的运输道路和货物通道不能敷设电缆，使用步话机报告货位和货号极易产生差错，而通过无线局域网络可以把货物情况和资料直接传输到计算机中进行处理，大大提高了工作效率和服务质量，避免了不必要的差错。
上海沪东集装箱码头拥有4个第四代集装箱船泊位以及2个长江驳泊位，岸线长度1250米，码头前沿水深-14.2米，港区陆域面积163万平方米，堆场面积70.78万平方米，设计年吞吐量180万TEU。
上海沪东集装箱码头一直走在国内码头数字化，信息化的前列。但是随着码头作业需求的不断提高，需要在码头前沿和堆场部署高质量的无线网络，满足日益增长的数字化，信息化作业需求。
客户需求：
上海沪东集装箱码头平面图如图1所示，主要分为桥吊(岸桥)作业区，堆场区。
桥吊作业区需要为所有辆桥吊提供无线视频监控、RCMS（远程起重机管理系统）信息，调度作业信息的无线传输，集卡 提供GPS信息和作业信息提供无线传输。
堆场需要为场桥(轮胎吊)提供 RCMS信息、调度信息和GPS定位信息的无线传输，空箱车，集卡等机械提供调度信息以及GPS定位信息的无线传输。
包括手持终端在内整个码头约有200个2.4G 无线终端。
难点分析：
l 为所有辆桥吊提供全天候的无线视频传输。视频传输占用带宽高，并且桥吊作业中会频繁移动以及震动，需要提供高质量的移动视频传输。
l 堆场区域只有部分灯杆有落地光纤，不进行基建施工的前提下，为整个堆场提供连续的2.4G WLAN信号覆盖。保证200个终端，多种业务的流畅传输。
产品应用：
使用我公司的B系列无线Mesh路由器: B2101e(adhoc+AP)，B1100e（adhoc）， B2200e（双adhoc）为沪东集装箱码头提供了无线整体解决方案。
方案特点：
1． 桥吊工作区无线Mesh覆盖
在码头前沿1300米的桥吊工作区域提供5.8G的Mesh覆盖，选择3个频点，总共提供60Mbps的稳定传输带宽。每辆桥吊安装一台移动Mesh终端，把视频服务器，GPS定位终端，RCMS终端的业务汇聚后，传输到无线Mesh网络，在办公楼落地。
如图2所示
2．堆场Mesh+AP覆盖
堆场需要提供连续高质量的2.4G 无线覆盖，使用我公司的B2101e 无线Mesh路由器，在仅有少量落地点的情况下，提供了大面积的无线覆盖。回传网络采用5.8G, 接入网络采用2.4G, 达到有效隔离，互不干扰，保证了系统的高带宽，如图3所示。
Mesh网络固有的多跳性能，结合我公司创新的无线路由技术，网络的具有非常高的鲁棒性。即使1-2个落地点的光纤网络，或者供电出现异常，其他节点会重新选择新的路由，保证整个调度网络7*24小时连续流畅运转。
实施效果：
桥吊工作区域，提供的视频清晰度高，完美融入原有有线监控网络(堆场)，控制流畅，使用感受与模拟系统非常接近。桥吊视频监控工作中无马赛克。定位业务以及RCMS业务传输流畅，无中断。
堆场空中以及道路覆盖效果好，无盲区，使得调度可以有效快速开展，提高了作业生产率。
（本站原创，厂商供稿。未经授权不得转载，转载敬请注明来源：“94ec指挥调度网”，如需转载，请注明来源和作者，谢谢合作！）
近年来，随着国家经济建设的快速发展，港口业务发展迅速，作业岸线不断拉长，堆场面积越来越大，装卸设备数量越来越多，必须不断提高码头的信息技术以提高装卸效率和处理各种事务能力。无论是内陆港，还是进出口港都对港口业务建设的信息化、数字化提出了越来越高的要求，数字化港口是港口业务发展的方向。
港口、码头及货场，尤其是集装箱码头，由于大型吊车、集卡的运输道路和货物通道不能敷设电缆，使用步话机报告货位和货号极易产生差错，而通过无线局域网络可以把货物情况和资料直接传输到计算机中进行处理，大大提高了工作效率和服务质量，避免了不必要的差错。
上海沪东集装箱码头拥有4个第四代集装箱船泊位以及2个长江驳泊位，岸线长度1250米，码头前沿水深-14.2米，港区陆域面积163万平方米，堆场面积70.78万平方米，设计年吞吐量180万TEU。
上海沪东集装箱码头一直走在国内码头数字化，信息化的前列。但是随着码头作业需求的不断提高，需要在码头前沿和堆场部署高质量的无线网络，满足日益增长的数字化，信息化作业需求。
客户需求：
上海沪东集装箱码头平面图如图1所示，主要分为桥吊(岸桥)作业区，堆场区。
桥吊作业区需要为所有辆桥吊提供无线视频监控、RCMS（远程起重机管理系统）信息，调度作业信息的无线传输，集卡 提供GPS信息和作业信息提供无线传输。
堆场需要为场桥(轮胎吊)提供 RCMS信息、调度信息和GPS定位信息的无线传输，空箱车，集卡等机械提供调度信息以及GPS定位信息的无线传输。
包括手持终端在内整个码头约有200个2.4G 无线终端。
图1 上海沪东集装箱码头作业区卫星地图
难点分析：
l 为所有辆桥吊提供全天候的无线视频传输。视频传输占用带宽高，并且桥吊作业中会频繁移动以及震动，需要提供高质量的移动视频传输。
l 堆场区域只有部分灯杆有落地光纤，不进行基建施工的前提下，为整个堆场提供连续的2.4G WLAN信号覆盖。保证200个终端，多种业务的流畅传输。
产品应用：
使用我公司的B系列无线Mesh路由器: B2101e(adhoc+AP)，B1100e（adhoc）， B2200e（双adhoc）为沪东集装箱码头提供了无线整体解决方案。
方案特点：
1． 桥吊工作区无线Mesh覆盖
在码头前沿1300米的桥吊工作区域提供5.8G的Mesh覆盖，选择3个频点，总共提供60Mbps的稳定传输带宽。每辆桥吊安装一台移动Mesh终端，把视频服务器，GPS定位终端，RCMS终端的业务汇聚后，传输到无线Mesh网络，在办公楼落地。
如图2所示
图2 桥吊作业区Mesh覆盖拓扑图
2．堆场Mesh+AP覆盖
堆场需要提供连续高质量的2.4G 无线覆盖，使用我公司的B2101e 无线Mesh路由器，在仅有少量落地点的情况下，提供了大面积的无线覆盖。回传网络采用5.8G, 接入网络采用2.4G, 达到有效隔离，互不干扰，保证了系统的高带宽，如图3所示。
Mesh网络固有的多跳性能，结合我公司创新的无线路由技术，网络的具有非常高的鲁棒性。即使1-2个落地点的光纤网络，或者供电出现异常，其他节点会重新选择新的路由，保证整个调度网络7*24小时连续流畅运转。
实施效果：
桥吊工作区域，提供的视频清晰度高，完美融入原有有线监控网络(堆场)，控制流畅，使用感受与模拟系统非常接近。桥吊视频监控工作中无马赛克。定位业务以及RCMS业务传输流畅，无中断。
堆场空中以及道路覆盖效果好，无盲区，使得调度可以有效快速开展，提高了作业生产率。
（本站原创，厂商供稿。未经授权不得转载，转载敬请注明来源：“94ec指挥调度网”，如需转载，请注明来源和作者，谢谢合作！）
