去年10月，我市被交通运输部定为“公交都市”建设示范工程创建城市，根据国家“公交都市”建设目标和任务总体要求，我市将用五年时间建立一体化综合交通体系，目前《西安市公交都市建设示范工程五年行动方案》初稿正在进行修改。按照五年行动方案，我市将建立以轨道交通为骨架、地面公交为网络、慢行交通为补充的一体化公共交通体系，改善公交服务，引导城市发展，吸引市民使用公共交通出行，实现城市发展与城市交通的良性互动，缓解城市交通拥堵，让人民群众“出行更便捷、乘车更舒适、换乘更方便”。

 

 

　　《五年行动方案》中提出，结合地铁建设和城市路网，优化地铁沿线、东西大街、火车站大雁塔走廊公交线网，今年要全面提高公交的运行效率。同时计划在2013～2015年，增开曲江新区、国际港务区、西咸新区、泾渭工业园、渭北新城、航天基地、航空基地、纺织新区、浐灞生态区等新区公交线路，为新区居民出行提供便利。计划在2015年前，在城市大型社区周边增辟微型公交、区域公交、社区公交环线，结合洒金桥路（莲湖路-西大街段）、朱雀大街南延伸段、电子正街南延伸段、东二环南延伸段、西影路东延伸段等断头路打通工程，解决居民出行困难问题，加强与地铁的衔接，填补公交线网空白。

 

　　构建信息服务平台   站点信息随意查

 

　　关于建设智能交通《五年行动方案》提出，在2013～2017年，在城市公共交通</a>行业全面推广智能调度等服务系统，在全市8000余辆大型公交车安装智能调度、视频监控、终端，建成全市公交智能调度中心整合运营性数据，建立公交智能运营管理平台。同时提出建立公共交通信息服务平台，采用互联网、热线、手机、电子站牌、车载移动媒体、信息自动查询机等方式构建公共信息服务平台，每年安装100～200块电子站牌，灵活便捷地为市民公众服务，实现来车信息实时预报覆盖率30%。

　　

 

　　《五年行动方案》初稿中还提出为延伸公交服务，倡导绿色出行，建议建设自行车专用道，构建公共自行车、公交车、地铁互为衔接、互为补充的综合公共交通体系。在人流密集商业核心区规划商业步行街，鼓励发展慢行交通系统，步行街出入口设置非机动车、机动车停车场和公共交通站点。2013年在未央、经开、曲江、大明宫先行试点，建设375个服务点，投入8000辆自行车；2014年在高新、雁塔、莲湖建设，2015年在主城区范围建设。