随着社会经济形势的变化,全国各地的高速公路建设数量将会明显缩减。在高速公路领域,公路的整体运营管理将会成为工作的重点。
由于交通流量的大幅增长,如何能够更快速和高质量的处理交通异常事件或是道路问题,使道路保持稳定和通畅,是公路管理者在运营管理方面的一大课题。通过制定应急救援预案,来提升出现紧急情况下的处理能力和管理水平,也是公路目前提升管理运营水平的一个重要途径。
现实的需求,要求高速公路的相临路段之间能够实现互通协调,通过视频和音频等方式,进行实时沟通,这就带来了联网的需求。目前,全国约13个省建立了联网监控中心,基本实现了监控系统联网。在未来2-3年的时间里,全国大部分省都将实现省内监控系统联网,全国监控系统联网目前也在进行当中。
监控系统的信息化建设正是高速公路信息化建设的一部分,主要包括完善视频、音频和数据的信息采集、整合数据资源、实现公众出行信息服务系统、办公自动化系统、地理信息系统、综合应急指挥调度平台、呼叫中心、网络安全等等。由此,创智恒业科技为高速公路行业用户提出了多媒体调度解决方案,以满足用户在高速公路信息化建设当中的需求。
一、 价值亮点
基于IP网络组网,便于管理、方便部署;
实现各高速公路路段的监控联网,并支持多方、多终端的视频会议;
提供和高速公路业务系统(视频监控系统、路况信息发布系统、GIS定位系统等)集成的接口,实现统一调度;
融合高速公路部门原有语音网络、对讲系统等,保护用户原有投资;
系统扩展性强,对接高速公路应急预案系统,实现一键拨号、快速处理;
二、高速公路系统的需求分析
1.高速公路通常四通发达,具有较长的地理长度和跨度,如果要更好的提升高速公路的管理运营效率,则必须要提升对各个路段的管理。
2.如果要更好的发挥应急救援预案的作用,则总指挥中心需要提升对于各个分指挥中心的控制,通过现代信息化的手段和工具,实现管理方面的扁平化。
3.在总指挥中心,就可以调看和随时了解到高速公路中某一特定路段的现场状况。
4.可与各管理机构对于情况、突发事件以及迅速商定解决办法进行随时监控和沟通。
三、为什么选择创智恒业的多媒体调度系统(NCS)?
创智恒业的NCS多媒体调度系统在高速公路应用中具备如下优势:
1. 能够实时的了解和调看到各路段监控的视频和音频,使相关管理部门实现对高速公路的扁平化管理。
2.调度台的操作简单、功能强大,使相关管理职能领导能够实现直观式的操控。
3.该系统能够融合对接交通运营管理的网络系统,使职能部门的领导随时可以在调度台上进行点触式的信息调看和查询。
4.建立强大的应急预案系统,系统中可融入管理路段所有人员的通讯方式,并实现一键拨号。在调度台上可以随时了解应急预案的内容和方针,并实现相应的指挥。
由于交通流量的大幅增长,如何能够更快速和高质量的处理交通异常事件或是道路问题,使道路保持稳定和通畅,是公路管理者在运营管理方面的一大课题。通过制定应急救援预案,来提升出现紧急情况下的处理能力和管理水平,也是公路目前提升管理运营水平的一个重要途径。
现实的需求,要求高速公路的相临路段之间能够实现互通协调,通过视频和音频等方式,进行实时沟通,这就带来了联网的需求。目前,全国约13个省建立了联网监控中心,基本实现了监控系统联网。在未来2-3年的时间里,全国大部分省都将实现省内监控系统联网,全国监控系统联网目前也在进行当中。
监控系统的信息化建设正是高速公路信息化建设的一部分,主要包括完善视频、音频和数据的信息采集、整合数据资源、实现公众出行信息服务系统、办公自动化系统、地理信息系统、综合应急指挥调度平台、呼叫中心、网络安全等等。由此,创智恒业科技为高速公路行业用户提出了多媒体调度解决方案,以满足用户在高速公路信息化建设当中的需求。
一、 价值亮点
基于IP网络组网,便于管理、方便部署;
实现各高速公路路段的监控联网,并支持多方、多终端的视频会议;
提供和高速公路业务系统(视频监控系统、路况信息发布系统、GIS定位系统等)集成的接口,实现统一调度;
融合高速公路部门原有语音网络、对讲系统等,保护用户原有投资;
系统扩展性强,对接高速公路应急预案系统,实现一键拨号、快速处理;
二、高速公路系统的需求分析
1.高速公路通常四通发达,具有较长的地理长度和跨度,如果要更好的提升高速公路的管理运营效率,则必须要提升对各个路段的管理。
2.如果要更好的发挥应急救援预案的作用,则总指挥中心需要提升对于各个分指挥中心的控制,通过现代信息化的手段和工具,实现管理方面的扁平化。
3.在总指挥中心,就可以调看和随时了解到高速公路中某一特定路段的现场状况。
4.可与各管理机构对于情况、突发事件以及迅速商定解决办法进行随时监控和沟通。
三、为什么选择创智恒业的多媒体调度系统(NCS)?
创智恒业的NCS多媒体调度系统在高速公路应用中具备如下优势:
1. 能够实时的了解和调看到各路段监控的视频和音频,使相关管理部门实现对高速公路的扁平化管理。
2.调度台的操作简单、功能强大,使相关管理职能领导能够实现直观式的操控。
3.该系统能够融合对接交通运营管理的网络系统,使职能部门的领导随时可以在调度台上进行点触式的信息调看和查询。
4.建立强大的应急预案系统,系统中可融入管理路段所有人员的通讯方式,并实现一键拨号。在调度台上可以随时了解应急预案的内容和方针,并实现相应的指挥。