一、铁路行业视频监控需求
铁路不同业务和部门对视频监控有着各自的多样化需求，主要表现在：
（1）车/机务站段调度检护系统对视频监控的需求：重要道口、编组站、路口、站台、道岔咽喉区等区域的监控；
（2）客运站客运服务对视频监控的需求：候车室、站前广场、售票厅、站台等区域的监控；
（3）货场与编组站运输服务对视频监控的需求： 编组场、货场和厂矿企业专用线等区域的监控；
（4） 铁路区间对视频监控的需求：公跨铁立交桥、特大桥梁、公铁并行路段、护栏、滑坡区段、弯道、大型隧道内部、隧道口等的监控；
（5）铁路牵引电站、通号机房对视频监控的需求：监控牵引电站、通信信号机房，进行各种传感器和报警设备的视频联动。
综上可见，铁路行业存在大量的视频监视点和众多的业务单位需求，使得资源和用户之间形成了多对多的方式，如果按照传统的分头建设，各自管理的方式必然会造成极大的浪费和系统之间的彼此分离，建设统一的综合视频监控系统是唯一的解决方案。
针对铁路行业的需求，IMS8000系统开发了适于铁路行业应用的多级架构、多级权限管理等功能，这一系统解决方案已成功应用于北京铁路局、地方铁路运输专线、太原铁路局以及大秦线重载铁路。
二、铁路行业视频监控系统解决方案
IMS8000综合视频监控系统由视频采集点、视频接入节点（I类和II类）、路局/客专视频区域节点和视频传输网络构成，其中视频接入节点、路局视频节点和视频传输网络各专业共用，视频采集点和监视终端可根据各专业的需要设置，在很多场合也能实现各专业共用。
路局/客专监控中心是整个综合视频监控系统的调度和管理中枢，统一管理和调度全线视频监控设备及网络。监控中心图像调用模式支持自动轮询、人工调看方式。
监控分中心实现对管辖区内视频采集终端的分专业、分区域远程监控及实时图像调用。在调度所相关部门（如电力及牵引供电、综合维修、动车运用、列车运行控制、旅客服务、防灾安全监控），以及安全监察室设置监控分中心，同时在沿线（综合维修部门、各公安部门）设置监控分中心。
现场监控点摄像机（视频采集点）就近接入各视频接入节点，并接受监控中心指令。在铁路局/客专公司、车务段/站、工区、综合维修管理中心、牵引变电所、信号中继站、区间无线基站等地的通号机房内设视频接入节点。
具体构成如下图所示。
三、方案特点：
IMS8000铁路行业视频监控系统具有以下特性：
• 模块化多级架构设计，有利于铁路综合视频监控系统的规模扩展和维护管理；
• 支持MPEG4，H.264，H.263视频压缩算法，前端支持NVS、DVR，支持多种设备混合组网；
• 多种用户业务系统报警联动 — 与微机监测、数字调度、电力SCADA、TDCS/ CTC、货运安全监控、自然灾害预警管理等系统的视频报警联动；
• 视频分析技术 — 先进的智能移动侦测VTD™技术；
• 合理分配带宽，自适应网络带宽调整；
• 支持多播数据发送，满足多人同时访问同一监控点；
• 多种存储策略；
• 完善的认证机制；
• 完善的日志统计和查询；
• 完善的码流控制、处理机制。
（本站原创，厂商供稿。未经授权不得转载，转载敬请注明来源：“94ec指挥调度网”，如需转载，请注明来源和作者，谢谢合作！）
铁路不同业务和部门对视频监控有着各自的多样化需求，主要表现在：
（1）车/机务站段调度检护系统对视频监控的需求：重要道口、编组站、路口、站台、道岔咽喉区等区域的监控；
（2）客运站客运服务对视频监控的需求：候车室、站前广场、售票厅、站台等区域的监控；
（3）货场与编组站运输服务对视频监控的需求： 编组场、货场和厂矿企业专用线等区域的监控；
（4） 铁路区间对视频监控的需求：公跨铁立交桥、特大桥梁、公铁并行路段、护栏、滑坡区段、弯道、大型隧道内部、隧道口等的监控；
（5）铁路牵引电站、通号机房对视频监控的需求：监控牵引电站、通信信号机房，进行各种传感器和报警设备的视频联动。
综上可见，铁路行业存在大量的视频监视点和众多的业务单位需求，使得资源和用户之间形成了多对多的方式，如果按照传统的分头建设，各自管理的方式必然会造成极大的浪费和系统之间的彼此分离，建设统一的综合视频监控系统是唯一的解决方案。
针对铁路行业的需求，IMS8000系统开发了适于铁路行业应用的多级架构、多级权限管理等功能，这一系统解决方案已成功应用于北京铁路局、地方铁路运输专线、太原铁路局以及大秦线重载铁路。
二、铁路行业视频监控系统解决方案
IMS8000综合视频监控系统由视频采集点、视频接入节点（I类和II类）、路局/客专视频区域节点和视频传输网络构成，其中视频接入节点、路局视频节点和视频传输网络各专业共用，视频采集点和监视终端可根据各专业的需要设置，在很多场合也能实现各专业共用。
路局/客专监控中心是整个综合视频监控系统的调度和管理中枢，统一管理和调度全线视频监控设备及网络。监控中心图像调用模式支持自动轮询、人工调看方式。
监控分中心实现对管辖区内视频采集终端的分专业、分区域远程监控及实时图像调用。在调度所相关部门（如电力及牵引供电、综合维修、动车运用、列车运行控制、旅客服务、防灾安全监控），以及安全监察室设置监控分中心，同时在沿线（综合维修部门、各公安部门）设置监控分中心。
现场监控点摄像机（视频采集点）就近接入各视频接入节点，并接受监控中心指令。在铁路局/客专公司、车务段/站、工区、综合维修管理中心、牵引变电所、信号中继站、区间无线基站等地的通号机房内设视频接入节点。
具体构成如下图所示。
三、方案特点：
IMS8000铁路行业视频监控系统具有以下特性：
• 模块化多级架构设计，有利于铁路综合视频监控系统的规模扩展和维护管理；
• 支持MPEG4，H.264，H.263视频压缩算法，前端支持NVS、DVR，支持多种设备混合组网；
• 多种用户业务系统报警联动 — 与微机监测、数字调度、电力SCADA、TDCS/ CTC、货运安全监控、自然灾害预警管理等系统的视频报警联动；
• 视频分析技术 — 先进的智能移动侦测VTD™技术；
• 合理分配带宽，自适应网络带宽调整；
• 支持多播数据发送，满足多人同时访问同一监控点；
• 多种存储策略；
• 完善的认证机制；
• 完善的日志统计和查询；
• 完善的码流控制、处理机制。
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