94ec指挥调度网讯：对管理者而言， 对企业的运营管理，不仅要掌控全局，更要对一些突发事件应付自如，“运筹帷幄，决策千里之外”，甚而还要做到“防患于未然”，避免可能发生的一些隐患危及公司的管理与安全。

 

　　要做到这一点，似乎只有“上知天文下知地理，通晓五行八卦，纵横阴阳之术”的诸葛孔明才能尽得要领。对于现代企业管理者而言，要求他们去学习这些玄学知识似乎有些可笑，但如何又能实现整体运营上“防患于未然”的管理呢？

 

　　在高速公路应急管理领域，如果想要更好的提升高速公路管理运营效率，更好的发挥应急指挥调度及时有效的作用，就需要高速公路总指挥中心全面加强对各个路段应急指挥车的控制力度，即通过现代信息化的手段和工具，实现管理的扁平化，在总指挥中心就可以随时了解到高速公路中某一特定路段的现场状况。

 

　　应急救援管理——隐患多

 

　　通常而言，高速公路管理者在处理应急救援管理时，会面临如下几个问题：

 

　　事故现场与指挥中心之间的通信问题事故发生时，一方面指挥中心需要及时确认事故的发生， 并获取事故的有关信息；而另一方面，指挥中心应将事故信息快速传达发布，做好应急预案的准备工作。

 

　　指挥中心与救援部门之间的通信存在障碍目前，指挥中心与救援部门之间的沟通存在着诸多问题。指挥中心在取得事故的有关信息之后，因为通信不顺畅，往往不能快速找到实施救援的负责人，并及时告知事故信息，以便人员及时到达现场，实施救援。

 

　　指挥中心与事故现场之间缺乏实时沟通事故救援过程中，由于高速公路上交通事故不可预测性较大，因此，指挥中心应及时获取事故现场的图片、视频等详细信息，以此来判断和调整救援方案。但事实上，相关部门还做不到这一点。指挥中心与联动救援单位之间的沟通问题事故救援过程中，为保证各项救援工作协调、有序进行，救援中心需要与各救援单位之间保持畅通的信息沟通，比如召开紧急会议等。

 

　　科技的力量是无穷无尽的，通过一些信息化技术手段，实现“运筹帷幄决未然，君安千里行天下”已不再是痴人说梦。捷思锐公司研发的综合决策指挥系统，作为近年来发展迅速的重要信息化技术手段之一，在应急救援管理中起到了重要作用，助力事故处理者在调度中运筹帷幄，决策千里。

 

　　应用综合决策指挥系统——运筹帷幄总指挥

 

　　综合决策指挥系统可分为以下几个组成部分：

 

　　路段状况和紧急情况信息的采集高速公路系统的各级领导在了解各路段情况或是处理应急事件时，可直接在调度台上调用现场视频图像（来自于公路的监控路段、收费站、岗亭等区域的视频监控图像）来迅速了解现场情况，并通过语音、短信等多种方式与各级别路段快速建立沟通。

 

　　应急视频会议当紧急情况发生时，相关管理者可以立即启动视频会议系统。交通部门的负责人员或是总指挥中心的领导，将可以通过调度台与各分指挥中心实现紧急视频会议。

 

　　分中心的调度台将被自动接入到紧急视频会议之中，相应的负责人员，一方面向总指挥中心汇报分路段情况，一方面接受总指挥中心的调度指令。

 

　　如果分中心领导不在调度中心的话，视频会议中也可将该领导的语音设备接入，实现语音加入视频会议之中。

 

　　在召开会议时，高速公路监控中心的领导、员工，以及分中心的各级领导和调度员，无论是身在家中还是正在户外办公，都可以接受到会议的邀请，通过家庭电话、手机参与到会议之中。

 

　　应急通信车的路段现场勘察装备了捷思锐车载无线宽带集群系统的应急通信车，可以在紧急情况下快速抵达路况现场，尤其是在一些特殊路段或是监控盲区，可以迅速建立灵活机动的应急指挥通信网。

 

　　应急通信车可以通过3G无线宽带方式，实时处理公路现场传输过来的语音、视频和数据信息，并可以与指挥中心连接形成统一的指挥平台。救援人员只需携带无线设备（厂商提供的3G视频终端），即可随时与通信车及外部电话系统进行通信。

 

　　在必要时， 也可通过使用单兵设备，将现场视频回传到应急车上的临时指挥中心，相关信息可以通过卫星链路回传到指挥中心。

 

　　高速公路联网中心的全面联动指挥调度前面所述的3种工作场景，主要集中在事故现场与各级指挥中心之间的信息交换和沟通上。通过以上场景工作所采集的各种视频、音频和数据信息，可以帮助总指挥中心或是分指挥中心的相关负责人员，对整体事件进行有针对性的解决并传达调度指令。综合性的决策信息系统在监控视频的同时，调度人员可以通过调度台实时查询路况信息、突发事件状况。通过两者的结合，调度员可以及时判断应急事件的类别，规模，性质，特点等信息，有利于有效地组织应急救援行动。

 

　　调度员也可以结合高速公路应急调度指挥预案以及实时需求，实现各个应急、援救部门之间的有效协调。

 

　　GIS、GPS的对接应用——防患于未然

 

　　GIS、GPS与气象信息的对接应用可以在事故未发生时，筛查可能存在的隐患，做到防患于未然。

 

　　系统能够把现有各种专业通信系统（如原有视频监控系统、GPS/GIS业务平台、原有语音通信网络、原有应急预案系统等）融入到现代调度管理之中，使调度工作的应急性、统一管理性、有效性、监察性，以及资料的保留性都得到显著地加强，实现新老系统的无缝对接，真正实现通信无死角，满足客户的多种使用环境的需要。

 

　　融合指挥调度系统可以通过开放接口与GIS或GPS系统进行对接, 实现定位、视图化融合调度等功能。定位服务器通过处理标签或无线设备发出的信号，判断出标签或无线设备所处具体位置，并在电子地图中显示。调度台则可通过电子地图方式实时显示每个成员位置和状态。调度员通过直接双击电子地图上人员图标进行语音呼叫。

 

　　此外，由于该系统基于IP架构，可以通过开放接口与气象信息进行对接，并与其他信息进行综合浏览供管理者决策，使得管理者能够对横跨数省的高速公路的救援工作，在时间、人员、天气状况影响、整体工作量预估等方面作出可预期的防患于未然的决策。

 

　　车载调度系统的应用——掌控全局

 

　　车载调度系统具备全面的调度功能，能够快速、及时、准确的收集调度信息，满足多种方式高效沟通、指挥和调度的需要，便于调度人员掌控全局。

 

　　车载调度系统具备可部署性、高灵敏性、多功能性，对现场救援和指挥调度起到重要作用，是高速公路监控中心进行应急指挥的重要手段，通过在一些应急车上配备语音、视频、网络等设备，现场采集相应的图像和语音，发送到监控中心，可实现对高速公路路况的实时视频监控和语音调度。当路段出现重大交通事故时，指挥调度人员即便不在现场也可了解现场情况，并通过3G网络实现对车上人员的远程遥指挥。

 

　　在对随岳北、随岳中以及荆岳大桥高速公路的联网综合管理中，车载调度系统的取得了很好的应用效果。在这些路段的数据、视频上传，应急处理与协调指挥，以及随岳南的视频联网监控上，高效实现了应急指挥的大联动，捷思锐承担了此次车载多媒体调度系统的建设任务。通过在一些应急车上配备的语音、视频、网络设备，现场采集相应的图像和语音，发送到监控中心，实现了对全随岳高速公路路况的实时视频监控和语音调度。当路段出现重大交通事故时，指挥调度人员即便不在现场也可了解现场情况，并通过3G网络实现对车上人员的远程遥指挥。

本文供稿单位：捷思锐（北京）科技有限公司；本文作者：捷锐锐科技市场总监  张东生

 

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