有线视频监视系统主要覆盖：售检票大厅、乘客集散厅、上下行站台、自动扶梯等公共场所，以及设置消防设备及变电设备的地方；早于该规范建设的线路，则主要覆盖乘客集散厅、上下行站台等公共场所。视频监视系统改造项目各线路早于或者依据此规范设计，每座车站内既有摄像机10～50台不等。
城市轨道交通运营公安高清视频监控系统以视频监控平台为载体，接入各类前端摄像机、智能设备、客流统计分析设备、报警设备等，为运营部门和公安机关提供视频监视、录像回放和客流统计等功能应用，提高地铁治安水平，提升轨道交通运营效率，保证地铁列车安全正点运送旅客。

视频监视系统作为调度指挥、反恐防恐等的重要辅助手段，“全覆盖”的呼声在逐步落实于地铁新线建设中，视频覆盖闸机、自动售票机、售票亭、安检机、楼扶梯、疏散通道、设置气灭机房、走廊、通风亭、冷却塔、站前广场等设备设施；在非付费区、付费区等公共区域根据摄像机清晰度，按照20～30m间距设置。运行6辆编组车辆的线路平均每座车站内约需摄像机160台。
视频监视系统改造项目的各线路既有摄像机覆盖远低于当前的覆盖需求，需大量增补摄像机点位。
监控视频就像地铁司机的一双“电子眼”，在安全驾驶的同时能够随时通过该系统关注车厢内的各种动态。监控视频一方面可供检查列车设备问题，另一方面乘客发生突发事件，可以保存现场记录的视频资料。

北京地铁车厢视频监控系统安装，各车厢摄像机视频图像同时在头尾两车视频服务器上进行存储，实现图像数据的备份功能，数据保存可以达到一个月。同时软件使用新的操作系统，基本上可以避免受病毒入侵。

以前，如果车厢内出发重大突发事件，乘客按车厢内报警器之后，可以和司机取得联系，但不能确保司机能立刻找到乘客报警所在的车厢画面。北京地铁监控系统安装即使乘客不知道车厢编号，遇有突发事件按报警器，司机室的视频监控画面会立刻连接到报警车厢，确保问题可以及时处置。