近年来，随着菏泽市经济社会快速发展，全市机动车、驾驶人保有量分别达169.3万辆、192.6万人，均居全省第7位，城市道路资源供需矛盾日益突出。部分路段出现时段性、潮汐性、节点性交通拥堵。

　　为满足人民群众对安全、畅通交通出行环境需求、期盼，在市公安局的正确领导下，交警支队认真贯彻落实市委、市政府“双城同创”部署要求，以科技信息化建设为突破口，自2019年2月起，部署推进“城市智慧交通”建设，目前已建成9条主干道“绿波带”，道路通行效率平均提升38%，减轻了因长时间停车排放尾气造成的环境污染，城市交通环境得到明显改善。

　　优化交通组织，加强保障，改善道路通行环境

　　智能信号控制系统建设已投资4000余万元，主要包括交通组织优化再升级、搭建系统平台、统一市区231处路口信号机型号及安装96套雷达测速设备、264套显示屏。其中交通组织优化再升级，打通主干道“大动脉”、畅通支路“微循环”，是实现“智慧交通”的基本条件和必要保障。充分深挖道路潜力，坚持精耕细作，针对不同路口交通状况，精准实施管制措施。充分利用道路空间资源，设置188处逆向可变车道，提高左转车道的通行能力。

　　在长江路涵洞、太原丹阳西口设置2条“潮汐车道”，提高路段通行能力；封闭人民永昌、长江昆明等37个丁字路口、小路口，对中华太原等13处路口采取禁止左转措施，解决瓶颈路口交通拥堵问题，保障人民路、长江路等主干道大交通流；优化火车站交通组织，车辆进出方向调整为顺时针，彻底解决中华桂陵路口交通拥堵问题，得到广大群众一致好评。

　　推进系统建设，成效初显，城市交通全面提档升级

　　智能信号控制系统已初步建设完毕，在四个方面发挥了突出作用。路口配时“自适应”。对单个路口，通过雷达实时监测交通流量，统计各方向车流量，自动调整最佳信号配时方案，最大限度减少红灯停车等待时间和绿灯无效空放，实现路口通行效率最大化。

　　目前市区共60个路口采用信号自适应控制，信控延误较控制前降低30%左右。因信号灯配时须考虑非机动车、行人通行需求和速度，按照《城市道路设计规范》要求，通行时间不得少于15秒钟，因此，部分路口个别时段出现绿灯空放现象。路段通行“绿波带”，对连续路段，系统检测连续若干路口交通流量，统筹路口之间距离、平均车速等数据，调整信号相位差，减少车辆连续通过路口时遇到红灯的次数，打造城市道路的“绿波带”。

　　中华路全长5.26公里，共9个信号灯控路口，实现绿波带控制后，平均停车次数由3.5次减少至1.2次，下降65.7%，通行时间由633秒减少至524秒，下降17.2%。现已完成市区140个路口“绿波”控制 ，形成“五横六纵”交通网络。区域流量“均衡化”，该功能仍在建设中，建成后将可以利用系统计算城市各个区域交通总量和路网饱和度，动态调整车流时空分布，防止车辆同一时间段内集中进入同一区域造成交通拥堵，对重点区域实现车辆“缓进、快出、内疏”，均衡各个区域车流量。警卫保障“自动化”。对警卫任务，预先设置任务时间、车队规模、行驶路径，系统一键自动执行开启“绿波带”，保障车队通行畅通、有序。

 　　下一步，全市公安交警部门将以继续坚持以科技为支撑，牢固树立以人民为中心的发展思想，进一步完善智慧城市交通建设，全面提升城市精细化管理水平，为“突破菏泽、后来居上”创造安全、畅通、有序的道路交通环境。