随着Covid-19的发生，智慧城市计划正成为人们谈论的一个越来越重要的话题。本周发布的一系列研究报告详细阐述了市民的需求，以及各城市为进步所做的努力。

　　凯捷集团(Capgemini)对10个国家的1万名市民和300名城市官员进行了调查，发现智慧城市举措有益于城市并吸引潜在市民，但进展缓慢。

　　这份题为"街道智慧：让市民成为智慧城市行动的中心"的报告指出，在接受调查的城市官员中，只有不到十分之一(9%)的人处于实施的高级阶段。不到四分之一(22%)的人甚至开始制定一些计划。

　　然而，好处是显而易见的。超过半数的市民认为，智慧城市将分别带来更大的可持续性(58%)和更好的城市服务(57%)。超过三分之一(36%)的受访者表示，他们将为使用智能城市计划支付更多费用，而千禧一代(44%)和90后(41%)更愿意掏钱。

　　凯捷公司重点介绍了目前在北美和欧洲各地城市开展的几项具有创新性的项目。在美国，纽约实施了名为"大肚皮"的智能垃圾箱，提高了效率和排放量，而圣地亚哥则使用智能路灯每年节省250万美元。与此同时，欧洲在葡萄牙科英布拉拥有人工智能的洪水管理系统，并在哥本哈根跟踪连接的设备，以提供停车、交通和运输成本方面的信息。

　　正如本出版物之前所探讨的，一个完全互联的智能城市的愿景，建筑、交通和交通管理系统都是相互配合的，这一愿景本身就很复杂。因此，许多当前的举措都是Cradlepoint物联网战略和业务发展副总裁肯·霍萨克(Ken Hosac)所说的"基本命中率"，而不是"本垒打"。

　　凯捷补充说，城市官员在确定项目范围时，需要有能力扮演企业家的角色。报告指出："你需要创造一个令人信服的智慧城市愿景，其核心是可持续性和弹性。"。"公民数据的使用必须受到保护和信任，[同时]与公民和外部实体的创新和合作文化也将是关键。"

　　另一份报告从用户角度探讨了智能城市的好处，以及世界上一些最大城市地区的商业期望。Nutanix的这项题为"加速城市智能：人、企业和未来的城市"的研究分析了全球19个大城市7700多名居民和企业高管的数据。

　　超过三分之二(70%)的企业受访者表示，获取公开政府数据的能力对其业务至关重要，而同样数量(69%)的受访者表示，他们愿意共享更多数据，以帮助智慧城市计划受益。凯捷另外指出，芝加哥使用传感器跟踪空气污染物是一个有趣的案例研究：这一数据已经公开。

　　这项研究还指出了利益相关者的主要利益，并发现公民和企业的目标大体上是一致的。两党最重要的方面是提高公共服务的效率，而紧随其后的是智能城市计划的需要，以创造更清洁的生活和工作环境。

　　Covid-19至少在封锁的早期阶段，提供了更清洁的空气，因为通常撞击通勤轨道的汽车处于休眠状态。空气污染传感器制造商EarthSense的董事总经理汤姆·霍尔(Tom Hall)在4月的物联网新闻(IoT News)上说，这次封锁是"我们可能看到的最大的单一全球干预行动"，并敦促各组织从这次事件中吸取教训。

　　在为《新政治家》的城市调查网*撰文时，劳拉？威廉姆斯发现，不同城市的数字化领*者有着不同的策略。伦敦市长首席数字官西奥？布莱克威尔(Theo Blackwell)指出，公共部门的预算将需要"铁板钉钉的商业案例"，尽管公共卫生计划以及技术如何与之相适应，正变得越来越有吸引力。温哥华市副首席信息官利奥德索萨(leodesousa)表示，由于疫情，某些智慧城市项目正在加速进行。

　　根据未来市场洞察，2019年全球智慧城市计划支出达到约950亿美元。该公司在本周初发表的一份报告中说，"万物互联"(internetofeverything，简称IoE)在本质上融合了智能城市乌托邦式的无所不包的潜力，正准备改变一切

　　"IoE描述了一种环境，在这种环境中，智能设备可以通过使用传感器检测状态、处理数据、检索有用信息、测量状况、使用标准协议通过公共或专用网络连接、通过互联网通信和自适应控制行为，"该公司指出。

　　"IoE在数十亿个自动连接的网络中也扮演着连接人、物、数据和过程的重要角色，"报告补充道。"这些自动连接将产生大量的数据，这些数据可以分析并用于决策，因此在智慧城市和其他地方可以有无限的应用。